斜拉桥概况

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥在世界上许多国家的发展十分迅速。斜拉桥以其优美的设计造型，施工快捷，费用低，维护方便等因素倍受推崇。

现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的斯特伦松德桥，主跨182.6米。历经半个世纪，斜拉桥技术得到空前发展，世界上已建成的主跨在200米以上的斜拉桥有200余座，其中跨径大于400米的有40余座。

斜拉桥跨度的大幅度增长，很大程度上得益于斜拉索制造技术的迅速发展。斜拉索是由预应力技术发展而来的，采用同样的基本材料和原理。斜拉索通常被拿来与预应力筋相比，事实上它们功能相差甚大。预应力筋是通过千斤顶张拉主动施力给结构，而斜拉索则是通过结构的重量和载荷的作用被动受力。

目前斜拉桥常用的是一种为便于成盘而略有扭绞的平行钢丝束拉索，索体外面热挤了一层高密度聚乙烯(HDPE)护层，配以在锚体内注有铁砂环氧树脂镦头锚具，称为钢丝冷铸锚拉索，它在工厂整索制造，绕盘运到现场架设。

现代最受推崇的是用单根防腐钢绞线组成的群锚250斜拉索。拉索是以光面或特殊涂层钢绞线为受力基材，每根钢绞线在工厂内涂抹油或腊后热挤一个高密度聚乙烯(HDPE)护套，成盘运到现场，逐根架设锚锭，每组索外面设有HDPE护套，锚具内视需要灌注或不灌注浆体。

这种拉索最主要的优点是它至少拥有三层防腐保护层。HDPE外套管密封保护了组成拉索的每一根钢绞线;  钢绞线与HDPE护层之间充满油脂或蜡；钢绞线表面的涂覆层防腐。钢绞线可以在不影响交通的情况下，用小型张拉设备进行更换。